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太原市軌道交通發(fā)展有限公司發(fā)布消息稱，在近日召開(kāi)的施工圖階段風(fēng)險(xiǎn)工程（第四批）專項(xiàng)設(shè)計(jì)暨沿線建構(gòu)筑物鑒定評(píng)估原則專家評(píng)審會(huì)上，太原軌道交通1號(hào)線一期工程施工圖階段風(fēng)險(xiǎn)工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)（第四批）順利通過(guò)專家評(píng)審。

隨著太原地鐵1號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì)工作的穩(wěn)步推進(jìn)，車(chē)站主體及部分附屬設(shè)施、區(qū)間等施工圖陸續(xù)完成，為土建工程的順利實(shí)施提供了設(shè)計(jì)依據(jù)和技術(shù)保障。為確保工程自身及周邊環(huán)境安全，風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)設(shè)計(jì)同步開(kāi)展，各土建設(shè)計(jì)單位對(duì)施工圖階段風(fēng)險(xiǎn)工程（第四批）專項(xiàng)設(shè)計(jì)、總體單位對(duì)沿線建構(gòu)筑物鑒定評(píng)估原則分別進(jìn)行了匯報(bào)，與會(huì)專家經(jīng)充分討論，一致認(rèn)為施工圖階段風(fēng)險(xiǎn)工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)（第四批）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作細(xì)致全面，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分合理，基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施基本合理；建構(gòu)筑物鑒定評(píng)估原則基本可行，可依據(jù)其試行并開(kāi)展下一步工作。

此次會(huì)議采用線上+線下的形式。會(huì)議對(duì)長(zhǎng)風(fēng)東街站主體深基坑鄰近既有地道橋施工、東太堡站—長(zhǎng)風(fēng)東街站區(qū)間穿越?jīng)_溝等重大風(fēng)險(xiǎn)工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了專題研判，專家組一致認(rèn)為，專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案安全合理，并提出長(zhǎng)風(fēng)東街站等濕陷性黃土地區(qū)站點(diǎn)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)地面排水及地表水防下滲措施，加強(qiáng)對(duì)基坑周邊遷改管線質(zhì)量控制及接頭井部位日常巡視；針對(duì)性地優(yōu)化東太堡站—長(zhǎng)風(fēng)東街站區(qū)間穿越?jīng)_溝加固范圍等寶貴建議。